2018.01.31

自転車まとめ:1月

今年2018年の自転車は新たにタンデムのBigBangR9が加わりました!
しかし寒い。倉敷の1月最低気温-4.8℃は1月としては過去8位の低さでした。

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【今月の走行:sirrus】
平均:19.9km/h,最高:50.1km/h,距離:272.2km
乗車日数:17日,平均走行:16.0km/日,積算距離:59,848km

【今月の走行:Rapid-R】
平均:23.9km/h,最高:53.1km/h,距離:363.3km
乗車回数:3回,平均走行:121.1km/回,積算距離:67,013km
100km以上走行:3回

【今月の走行:MAMAYAMA】
平均:22.2km/h,最高:41.7km/h,距離:274.6km
乗車回数:5回,平均走行:54.9km/回,積算距離:35,720km

【今月の走行:BigBangR9】
平均:22.5km/h,最高:56.6km/h,距離:85.6km
乗車回数:1回,平均走行:85.6km/回,積算距離:97km


1月合計:995.7km/21.9km/h
2018年合計:995.7km

期待のBigBangR9はまだ一度だけ、本領発揮はまだまだです。
今月はブルベに出ていないこともあってRapid-Rの走行は少なめでしたがその割には走れました。1,000kmにはほんの少し届かずでしたが。


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【今月の走行:sirrus#2】
平均:17.6km/h,最高:29km/h,距離:43.7km
乗車日数:6日,平均走行:7.3km/日,積算距離:82,746km

【今月の走行:BigBangR9】
平均:22.5km/h,最高:56.6km/h,距離:85.6km
乗車回数:1回,平均走行:85.6km/回,積算距離:97km


2018年合計:129.4km/20.6km/h

今月はフォーク交換修理に出していたことと寒さ=通勤時間帯が氷点下があって少しだけしか乗れませんでした。
※タンデム乗車は同じ分を併記しています。

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2017.12.31

自転車まとめ:12月&2017年

今年の12月は例年以上に気温下がりました。

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【今月の走行:sirrus】
平均:18.3km/h,最高:38.4km/h,距離:85.32km
乗車日数:11日,平均走行:7.8km/日,
2017通算:2,590.3km/18.9km/h,積算距離:59,575km

【今月の走行:Rapid-R】
平均:22.0km/h,最高:-7.1km/h,距離:497.81km
乗車回数:5回,平均走行:99.6km/回,
100km以上走行:3回
2017通算:6,713.8km/22.0km/h,積算距離:66,650km

【今月の走行:MAMAYAMA】
平均:20.6km/h,最高:-8.1km/h,距離:195.39km
乗車回数:7回,平均走行:42.2km/回,
2017通算:2,715.2km/21.5km/h,積算距離:35,445km

【BigBang R9】
平均:20.6km/h,最高:-4.5km/h,距離:11.24km
2017通算:112.6km/23.8km/h(Progressive込み)


12月合計:889.8km/20.21.1km/h
2017年合計:12,131,9km/21.2km/h

今月も1000kmには届かずで長距離がなかったのと普段乗りsirrusが少なくなりました。その分MAMAYAMAは増えています。そしてわずかなれどBigBangR9が登場!。
年間を通してだと何とか月平均1000km台になったというところでここ数年で最も少ない距離で減った分はRapid-Rがそのまま減った分につながっています。




【今月の走行:sirrus#2】

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平均:18.3km/h,最高:26.3km/h,距離:154.1km
乗車日数:19日,平均走行:8.1km/日

【BigBang R9】
平均:20.6km/h,最高:-4.5km/h,距離:11.24km


2017年合計:2,352km/18.3km/h
積算距離:82,703km

今月も通勤使用が少なめ。
2017全体としてもかなり少なくなってしまいました。

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2017.12.24

タンデム −− DURATEC BigBang R9誕生

2017年末、我が家に新たな自転車が加わりました。タンデムのDURATEC BigBang R9です。

【経緯】

結婚して25年が経ってシルバーアニバーサリーを迎えるにあたり、シルバー=銀輪という連想で新たにタンデムを買おうという話から某所にタンデムの製作を依頼していました。しかしあちらの都合で実現に至らず一旦白紙になってしまっていました。
それまでレンタルで乗っていたPROGRESSIVE(前輪をディスクブレーキ化)、それにKHSのタンデムにも試乗してみましたが各々コストパフォーマンスが優れていることは理解できました。が、完成車ゆえカスタマイズをしていくとなるともう一つ踏み切れなかったのです。
そんな時にたまたまwebで見つけたタンデムビルダーのリストページからリンク先を辿ってみていったところ、チェコのDURATECに辿りついて、そのサイトの充実ぶりに驚きそのサイトから得られる情報を店長にも見てもらってアドバイスをいただき、DURATECにコンタクトを取ったところスムーズに話が進みオーダーすることになったのです。

【仕様】

DURATECには5車種のタンデムがラインナップされています。それだけでも実に驚くべきことです!
これまで試乗してきた経験からタンデムにはディスクブレーキが必須と考えていたのでBigBangR9のdisc brakesバージョンを選択しました。用途としてはツーリングモデルのD9がもしかしたら合っていたのかもしれませんが、ロードバイクのテイストそのままのBigBangR9に魅力を感じました。ジオメトリには詳しくないものの、公開されているデータを見るとフォークレイクと後部クランク〜リアの寸法が他のタンデム車より小さくロードバイク同等になっていて、実際このモデルは先のリオ・パラリンピックで数カ国でレースバイクとして採用されている"ロードレーシングタンデム”なのです。
素材はアルミ、というよりジュラルミン7020T6。現在この素材を使っているメーカーは多くないと思いますがDURATECではこの素材でタンデムだけでなく他の数多くのバイクを製造しているので自信は持っていることが伺えます。私自身現在もアルミのCARRERAに乗っているので素材についてマイナスイメージはありません(むしろ素材よりも設計による部分が大きいと感じています)。

更に大きな特徴として、前席と後席をつなぐドライブトレーンが右側についていること。

通常のタンデムでは左側にそれがついています。後席の”フロントギア”が一般にはトリプルですがこれをダブルにするとスペースに余裕が産まれるのでそこへ前後ドライブを設ける事ができるのです。具体的にはフロントインナーギアが同じ歯数の二枚重ねになっているカスタムギアを採用しているのがそのポイント。クランクそのものは通常のロードと同じものが使えるのがメリットとなります。一般のタンデムでは右側と左側にそれぞれギアを持つタンデム専用クランクが必要(シマノではアルテグラグレードで以前から製造されているが日本では需要がほとんどない為カタログにも載っていない)なのでそれが一般のクランクが使用可能というメリットは大きいのです。11速でギアレシオもワイドに取れるし、PROGRESSIVEで走っていた経験からギア比は今の11速ダブルで十分対応できるのでこの方式も決め手になりました。

変速はDi2としました。ワイヤー式だとその長さのせいで”パキッパキッ”という固い変速フィールになってしまうのが避けられないからです。ブレーキは前述の通りディスクブレーキですがこちらはメンテ性からワイヤー式としてオイルコンバーター装備のキャリパーを使ってフィーリングはオイルディスク同等となることを期待しました。これは店長のオススメであります。台湾製のASIMAのキャリパーを使う事でトータルコストも抑えられていますし赤いアルマイトがフレームカラーにマッチします。
念のためキャリパーブレーキにも対応できる加工を追加して貰いました。

DURATECとは担当者と英語でメールのやり取りをして発注を進めました。時差が8時間あるのでどうしても時間はかかります。9/末に最初のコンタクト、日本から購入は可能か?と問い合わせてから何度か問合せを重ねた後に発注のメールを出す迄およそ3週間、入金確認からフレーム発送まで一ヶ月です。フレームは在庫を持っているわけではなく注文がきてから製作にかかってますので、それで一ヶ月というのは非常に早いと言っていいでしょう。

フレームが届き、ノザキサイクルへ持ち込んでからすぐに組んで貰えました。
本来なら全てお任せしたかったところをフレーム持込みという形になって幾分申し訳ない気持ちもありましたが、極めて珍しいものであることから店長も興味津々で対応してくれました。

納車の日、嫁さんと伺って10キロばかり試走した印象ではタンデムとしてはこれまで乗ってみたどのタンデムよりも軽く進みどれよりも乗り心地がスムーズで実に楽しい走り心地でした。乗り心地の良さは特に驚いて、カーボンフレーム&手組のRapid-Rより良いくらいです。

▽仕様

DURATEC注文       
パーツ ポジション メーカー 型番 数量 仕様
フレーム   DURATEC BigBang R9 disc brakes 1 52-41、リアキャリア、キャリパーブレーキ対応
カスタムカラー&ロゴ
フロントフォーク   DURATEC FF02 1 Road for rim and disc brake
ヘッドセット   FSA ORBIT IS2 1-1/8" - 1.5" 1  
クランク Pilot シマノ FC-R8000 1 170mm
クランク Stoker シマノ FC-R8000 1 165mm、アウター50T
チェーンリング Pilot&Stoker DURATEC Chainring set DC for tandems 1 34-34,4x110BCD,right-right drive side
BB Pilot&Stoker シマノ SM-BBR60 2 ULTEGRA、BSA
Di2ケーブル   シマノ Internal electric cable Di2 1 1400mm
Di2ケーブル   シマノ Internal electric cable Di2 1 900mm
Di2ケーブル   シマノ Internal electric cable Di2 1 700mm
Di2ケーブル   シマノ Internal electric cable Di2 1 400mm
Di2ケーブル   シマノ Dura-Ace Di2 1  
グロメット       3  
RDハンガー(予備   DURATEC VKO 003 2  
           
ノザキサイクル          
パーツ ポジション メーカー 型番 数量 仕様
STI Pilot シマノ STI-R8050 1 ULTEGRA Di2
FD FRONT シマノ FD-R8050 1 ULTEGRA Di2
FDバンド FRONT シマノ SM-AD91 1 34.9mm
RD REAR シマノ RD-R8050-GS 1 ULTEGRA Di2
Di2バッテリー   シマノ BT-DN110 1 シートポスト(Stoker)内蔵
Di2 バッテリーチャージャー   シマノ SM-BCR2 1  
Di2 ジャンクション   シマノ SM-E90-A 1  
Di2 ケーブル   シマノ   2  
カセットスプロケット REAR シマノ CS-R8000 1 11-32T、XT対応加工
チェーン Pilot&Stoker シマノ CN-HG901 3  
ハブ FRONT シマノ HB-M8000 1 DEORE-XT、センターロックディスクブレーキ、32h、QR
ハブ REAR シマノ FH-M8000 1 DEORE-XT、センターロックディスクブレーキ、32h、QR
ディスクローター FRONT&REAR シマノ SM-RT81 2 DEORE-XT、160mm
リム FRONT&REAR アラヤ DS-700 2 29er、ディスクブレーキ専用
スポーク FRONT&REAR wheelsmith #14-15 64  
ニップル FRONT&REAR アサヒ   64 ブラス
リムフラップ FRONT&REAR シマノ 18-622 2  
チューブ FRONT&REAR FOSS ROAD 700×23-25C 2  
タイヤ FRONT&REAR Continental Gaterskin 700x25c 2  
ブレーキキャリパー FRONT&REAR ASHIMA 油圧ブレーキPCD 2 セミ油圧キャリパー、赤
ブレーキワイヤー REAR シマノ   1 リアブレーキ用、長尺
ペダル Pilot&Stoker シマノ PD-T421 2 片面CLICK'R
ハンドル Pilot 3T ROTUNDO PRO 1 400mm,※持込
ハンドル Stoker TNI ネオクラシックバー 1 380mm
タンデムバイク用ハンドレスト Stoker DIACOMPE HR07 1  
ハンドル用シム Stoker TNI     31.8mm-26.0mm
ステム Pilot BOMA ST-02 1 110mm、±6°
ステム Stoker Deda ZERO100 TEAM 1 130mm、70°
ステム用シム Stoker ACOR AQR-2101 1 28.6mm-27.2mm
シートピラー Pilot Deda ZERO100 1 27.2mm
シートピラー Stoker TNI LW168 1 27.2mm
Di2バッテリー用
シートポストラバーマウント
Stoker TNI   1  
サドル Pilot Ergon SMC3 PRO 1 Sサイズ,※持込
サドル Stoker Ergon SMC3 PRO 1 Mサイズ,※持込
バーテープ Pilot&Stoker SERFAS 2-TONE STITCHED 2
ボトルケージ Pilot&Stoker BOMA BC-06 3 カーボン
バックミラー Pilot CATEYE   1  
           
追加装備品          
パーツ ポジション メーカー 型番 数量 仕様
フロントライト FRONT CATEYE HL-EL471RC 1 VOLT800
リアライト REAR CATEYE TL-LD135-R 1 OMNI3
ベル Pilot Knog OUI 1 カッパー
GPSサイクルコンピューター Pilot bryton Rider330 1  
インフレーター   LEZYNE ROAD DRIVE L 1 シルバー
サドルバッグ Stoker deuter   1  

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2017.10.31

自転車まとめ:10月

今年の秋はよく台風がやってきました。

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【今月の走行:sirrus】
平均:18.5km/h,最高:--.0km/h,距離:199.8km
乗車日数:18日,平均走行:11.1km/日,積算距離:59,275km

【今月の走行:Rapid-R】
平均:21.1km/h,最高:-2.9km/h,距離:818.0km
乗車回数:2回,平均走行:409.0km/回,積算距離:66,152km
100km以上走行:1回、600km以上走行:2回

【今月の走行:MAMAYAMA】
平均:22.2km/h,最高:41.7km/h,距離:118.7km
乗車回数:4回,平均走行:29.7km/回,積算距離:34,920km


10月合計:1136.5km/20.7km/h
2017年合計:10,697km

今年のブルベのハイライトだった四国一周1000kmは忌引きでDNF、月末の600kmはなんとか完走して締めくくれましてトータル1100km。天候を考えると上出来かもしれません。





【今月の走行:sirrus#2】

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平均:18.5km/h,最高:30.7km/h,距離:161.9km
乗車日数:15日,平均走行:11.6km/日


2017年合計:2,001km/18.4km/h
積算距離:82,351km

雨の日が多かったのと仕事の関係で今月も少ない。

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2017.10.28

ウキシマは晴れているか?【暫定】

2017最後のブルベ、立ちはだかるのは台風22号。九州の南を通過して行く手を阻む。

【今日の走行】
平均:20.8km/h,最高:-7.8km/h,距離:632.29km(輪行移動分含む)
認定タイム:40h00m

(以下編集中)

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2017.10.27

ブルベ準備:持ち物リスト10/27

台風22号接近の中、AJ福岡の600kmが今年の最終ブルベとなります。勢力が強くないので暴風雨にはならない予報。

▼自転車関係

 ◯自転車本体:Rapid-R:空気圧OK
 ◯ライト
     ◯Fenix:BC30,充電済 →リュックへ。現地で装着
     −CATEYE:VOLT800
     −ANTAREX:MX1
     ◯LED LENSER P6.2,単三リチウム前回のものを流用
     ◯CATEYE:TL-LD135-R x2,単四リチウム前回のものを流用
     −Fizi:k:ブリンクライト
 ◯カメラ:SONY AS-100V、充電済
 ◯GPS(eTrex30)&ホルダ:データ入力済、単三リチウム前回のものを流用,tempe装着
    →リュックへ。現地で装着
 ◯携帯ポンプ:Topeak RoadMorph G
 ◯ベル
 ◯勾配計
 ◯サイコン:CATEYE CC-RD200
 ◯バックミラー:CATEYE
 ◯ボトル:CAMELBAK,百均ホトルカバー+飲み口 →バックパックへ
 ◯トップチューブバッグ:TOPEAK
     ◯アーレンキー:5mm、4mm、3mm
     ◯補給食:アスリチューン、メイタンCCC
     ◯ワイヤーロック:CROPS白

 ◯ツール缶:ZEFAL
     ◯携帯ツール:LEZYNE
     ◯予備チューブ2本(SOYO)
     ◯パンク修理グッズ(ゴム糊、スーパーパッチ)
     ◯チェーンパーツ(クイックリンク、予備コマ、ピン)
     ◯予備ブレーキシュー
     ◯ニップル回し:汎用、シマノ用
     ◯ガムテープ、ビニールテープ、タイヤブート
     ◯タイヤレバー:プラ2本
     −ミニツール(ペンチ、ナイフetc)
     ◯タイラップ3本
     −リムフラップ:schwalbe
     ◯チェーンオイル
     −予備CR2032
     −CO2ボンベ
     ◯予備シフトワイヤー

 ◯サドルバッグ:ORTLIEB(黒)
     ◯ととろ2号
     ◯シューズカバー:mont-bell
     ◯口封じベルクロ    
     ◯予備タイヤ:GP4season中古
     ◯GORE:レインパンツ
     ◯GORE:レインジャケット
     

▽自転車ウエア

  ◯反射ベスト:AJ
  ◯長袖ジャージ:Campagnolo
  ●半袖ジャージ:RUSA
  ◯インナー:MILLET ノースリーブ
  ◯コンプレッションタイツ:CW-X
  ◯ビブ:Funkier
  ◯靴下:mont-bell メリノウール
  −バンダナキャップ:AJ神奈川
  ◯キャップ:mont-bell
  ◯フェイスタオル
  −心拍計センサ(Garmin)
  ◯ロードシューズ:シマノ →袋に入れてリュックへ


–ドロップバッグ
 

▽持ち物

◯買い物リュック
 ◯バックパック:deuter race(青)
     ◯反射帯:AJ神奈川▲
     ◯ハイドレーション:CAMELBAK
     ◯ポケットティッシュ
     ◯予備電池:単三eneloop prpx2、単三リチウムx4、18350x2、SONY x2
     ◯モバイルバッテリー:Anker:5200mAh黒
     ◯充電ケーブル:Lightning、microUSB
     ◯キネシオロジーテープ、薬類、シャモアクリーム小分け
     ◯タオル
     ◯着替え:変え靴下、mon-bellジオライン長袖、CRAFT半袖
     ◯補給食:スポーツ羊羹、梅干し
     
 ◯輪行袋:mont-bell
  ●輪行作業用ゴム手袋
  ●輪行用クリーニングシート

 ◯グローブ:ErgoGrip、指切り →バックパックへ
 ◯チコリンパフ

 ◯ヘルメット:WG-1
        +CROPS尾灯+Serfas 補助灯

 ◯ブルベカード袋:ジップロック
       ◯紙幣
       ◯保険証
       ◯ミニボールペン
       −予備microSDカード16GB、接点セロテープ貼付
       −権利放棄書
       ●予備CR2032x2
       ◯キューシート
       
 ◯ミニサイフ
       ◯現金、カード、nanaco、T-point
       −家の鍵
       ◯ジョイカフェ割引チケット
       ●JR切符、駅で購入

 ◯デジカメ:Canon S110、SD32GB
 ◯iPhone:充電済
 ◯AC-USB充電器、充電ケーブルUSB →ホテルで使用後バックパックへ

 ◯普段靴:黒
 

▽出かける前にしておくこと
 ◯部屋の掃除
 ◯洗濯
 −夕食準備
 −仮眠

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2017.10.06

四国一周【DNF】

今年の1000kmブルベは1/6で終了しました。叔父が急逝したので告別式に参加する為にPC2新居浜にてリタイア、参加99回目のブルベは3回目のDNFになりました。

スタートの徳島から香川に入るまでは小雨、夜になり高松に入ると本降りとなりましたが観音寺まで来るとそれも止んできました。そして東風の追い風に乗って夜の国道を快走、ほぼ予定通りにPC2へ到着して新居浜駅前のホテルを取って一夜を過ごして翌朝に帰宅、昼から告別式へ向かいました。
不可抗力、というやつなのでしかたなし。また来年以降に1000kmに挑みましょう。


14:30スタート前

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香川と愛媛の県境、道の駅とよはま向かいのローソンの駐車場から月。雨雲は切れています。

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新居浜のPC2。15時スタート組が出発するところまで見送り。

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ブルベ準備:持ち物リスト10/6

7年ぶり四国一周、徳島から雨のスタート。

▼自転車関係

 ◯自転車本体:Rapid-R:タイヤ交換、前ブレーキシュー交換
 ◯ライト
     ◯Fenix:BC30,充電済
     −CATEYE:VOLT800
     −ANTAREX:MX1
     ◯LED LENSER P6.2,単三リチウム
     ◯CATEYE:TL-LD135-R x2,単四リチウム
     −Fizi:k:ブリンクライト
 ◯カメラ:SONY AS100V、64GB,充電済
 ◯GPS(eTrex30)&ホルダ:データ入力済、単三リチウム,tempe装着
 ◯携帯ポンプ:Topeak RoadMorph G
 ◯ベル
 ◯勾配計
 ◯サイコン:CATEYE CC-RD200
 ◯バックミラー:CATEYE
 ◯ボトル:CAMELBAK,百均ホトルカバー+飲み口 →バックパックへ
 ◯トップチューブバッグ:TOPEAK
     ◯アーレンキー:5mm、4mm、3mm
     ◯ワイヤーロック:CROPS白
     ◯補給食:ATHLETUNE
     ◯ミニボールペン


 ◯ツール缶:ZEFAL
     ◯携帯ツール:LEZYNE
     ◯予備チューブ2本(SOYO)
     ◯パンク修理グッズ(ゴム糊、スーパーパッチ)
     ◯チェーンパーツ(クイックリンク、予備コマ、ピン)
     ◯予備ブレーキシュー
     ◯ニップル回し:汎用、シマノ用
     ◯ガムテープ、ビニールテープ、タイヤブート
     ◯タイヤレバー:プラ2本、ビニテ巻き
     −ミニツール(ペンチ、ナイフetc)
     ◯タイラップ3本
     −リムフラップ:schwalbe
     ◯チェーンオイル
     −予備CR2032
     −CO2ボンベ
     ◯予備シフトワイヤー

 ◯サドルバッグ:ORTLIEB(黒)
     ◯ととろ2号
     ◯シューズカバー:mont-bell
     ◯口封じベルクロ    
     ◯予備タイヤ:GP4season中古
     ◯GORE:レインパンツ
     ◯GORE:レインジャケット

 ◯輪行袋:mont-bell
     

▽自転車ウエア  →ホテルへ宅配済

  ◯反射ベスト:ADX-V(黄)
  ◯長袖ジャージ:スイス
  ◯インナー:MILLET ノースリーブ
  ◯コンプレッションタイツ:CW-X
  ◯ビブ:Assos
  ◯靴下:mont-bellメリノウール
  ◯キャップ:mont-bell
  ◯フェイスタオル
  −心拍計センサ(Garmin)
  ◯ロードシューズ:シマノ、バックルベルト交換済


▽持ち物

 ◯バックパック:deuter cross bike(赤)
     ◯反射バンド
     ◯ハイドレーション:CAMELBAK
     ◯着替え:mont-bell 長袖ジオライン
     −反射ベスト:AJ
     ◯タオル
     −レスキューシート
     ◯ポケットティッシュ
     ◯予備電池:単三リチウムx4、18650x2
     ◯モバイルバッテリー:Anker:5200mAh
     ◯充電ケーブル:Lightning、microUSB
     ◯USB-AC充電器、SONY用USB充電器
     −ウィンドブレーカー:mont-bell  
     ◯芍薬甘草湯、ロキソニン、キネシオロジーテープ、シャモアクリーム
     ◯コマ図
     −キューシート
     ◯補給食:メイタンCCC
     −防水手袋:テムレス

 ◯ドロップバッグ
     ◯着替え:millet ドライナミックノースリーブ、半袖ジャージ PBP2011
     ◯予備電池:単三リチウムx8、18650x2
     ◯モバイルバッテリー:Anker:5200mAh、ケーブル
     ◯長袖Tシャツ、短パン
     

   ●輪行作業用ゴム手袋
   ●輪行用クリーニングペーパー

 ◯グローブ:ErgoGrip、指切り

 ◯ヘルメット:KOOFU
        +後尾灯CROPS

 ◯ミニサイフ
       ◯紙幣
       ◯保険証
       −予備microSDカード16GB、接点セロテープ貼付
       ◯権利放棄書
       ◯予備CR2032x2
       ◯現金、カード、nanaco、T-point
       ◯家の鍵
       ◯JR切符

 ◯デジカメ:Fujifilm XQ1:充電済、SD32GB
 ◯iPhone:充電済

 −普段靴
 


▽出かける前にしておくこと
 ◯部屋の掃除
 ◯洗濯
 ◯夕食準備
 −仮眠

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2017.09.30

自転車まとめ:9月

台風のおかげでイベントが一つなくなって残念な9月。

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【今月の走行:sirrus】
平均:20.1km/h,最高:--.0km/h,距離:274.5km
乗車日数:19日,平均走行:14.4km/日,積算距離:59,081km

【今月の走行:Rapid-R】
平均:23.1km/h,最高:--.8km/h,距離:642.6km
乗車回数:3回,平均走行:214.2km/回,積算距離:65,334km
300km以上走行:1回、100km以上走行:2回

【今月の走行:MAMAYAMA】
平均:22.0km/h,最高:45.9km/h,距離:179.2km
乗車回数:5回,平均走行:35.8km/回,積算距離:34,802km


8月合計:1096.3km/22.1km/h
2017年合計:9,560km

今月はブルベは300km一つながら1000km越えられました。MAMAYAMAはワイヤー交換等メンテ期間に入っていたので少なめでその分sirrusで穴埋め。





【今月の走行:sirrus#2】

170930bic2

平均:18.0km/h,最高:43.0km/h,距離:126.7km
乗車日数:18日,平均走行:7km/日


2017年合計:1,839km/18.4km/h
積算距離:82,189km

雨の日が多かったので少なめ。淀江のサイクルカーニバルが中止になったのも効いています。

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2017.09.03

九州〜本州連絡ブルベ【暫定】

AJ福岡の300kmブルベ。スタート地点はいつもの嘉麻ですが目的地は山口県の名所・角島、つまり九州から本州に渡るという初の試みのブルベです。つまり関門海峡トンネルを(歩いて)渡るのが角島以上のハイライト。

【今回の走行】
平均:22.5km/h,最高:-0.8km/h,距離:324.86km,累積標高:
※自走移動分含む
完走タイム:16h10m

(以下編集中)

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